ちゃればん 40th
本日ちゃればん
実に8大会振りの出場。
まずは1000トラ。
バイクノーマル仕様でホィールC24
ピグモン師匠からもご指摘頂いた通り、
スタートギヤ軽すぎて変速ロス。
スピードが乗ってから1枚ギヤ重かった。
1分ちょいならパワー持つかと思ったのだが。
仕様的に-30Wくらいだと思うので、こんなもん。
次にスプリント計測
スタートでスピード乗せられなかったのと
少しオーバランしたのが勿体なかった。
修正できればあと1秒は短縮出来そう。
スクラッチ
鷹組全員でのバトル
金網に張り付いてそこからスタート。
先頭から5番手くらいイカルスさんの後ろ。
最初からペース速い。
先頭交代で自分の番が周ってきて、暫く牽いて、
その後MSチームとイカルスさんが仕掛けていく。
2人が抜け出し
集団が追走する形。
ペースが速かったので集団は小さくなる。
暫くするとMSチームが脱落してきて、
イカルスさん一人逃げ。
少しイカルスさんのペースが落ちて
MSチームが追走に入ろうとしたので、
直ぐにチェックし引き連れて行くのは嫌という感じで
再度、集団に戻る。
応援席から追うな指示が飛び、
フックさんも戸惑いながら先頭牽いている感じ。
自分も程々に牽く。
イカルスさんの1位はもう決定的になり、
集団内で先頭を取る事だけを考える。
MSチームが残り250メートルで前に上がる。後ろに付く。
残り200メートルでスプリント勝負になり
なんとか集団の頭でゴール。
イカルスさん強い。
スプリント決勝
フックさんと同組。
自分はスプリントじゃないと勝負できないので番手をキープ。
残り425メートルでフックさんがアタック開始。
追走からストレートで全開アタック。
フックさん吠える。
なんとか差し切る。
またもやフックさんと同組。1000トラ同タイムの為
自分が誘導のあとで、残り400メートルで誘導外れるという
かなり苦手かつかなり不利なルール。
案の定、誘導外れて200メートル弱先頭牽いて、
残り200メートルでフックさんアタック。
必死に追わえるも中切れもあり絶望的に。
フックさん勝利。
ハンディーキャップ
予選2番手で運良く決勝に行く。
決勝では、追走の上位の方の後ろについて我慢。
ここも集団の先頭取るも1位には届かず、2位。
結果的に鷹組全員が何らかの賞を貰うという
嬉しい結果になる。
帰ってきたスプリンターピグモンさん、
そしてギガス伝説ここからはじまるのか。
でもやっぱりイカルスさんが圧倒的で最強だった。
リザルトも勿論だが、
副賞の味噌をカラスに一突きでやられ、
セリーもやられ、カラスの攻撃には成す術なしだった。
更にリュックのジッパーも開けられ
パンもやられてしまう。カラスのアタックに撃沈。
完全に狙われていた。
鷹連80キロ
本日、鷹連。
参加者少なめ。
アイロスさん、ポールくんはTT連後
バルタン さん
ジャミラ さん
アイロス さん
ポール くん
ピグモン さん
グビラ さん
小島SP
先頭交代でいつも通り回していく。
ポールくん先頭後にグビラさん交代出来なかったので
流石にポールくんに悪いなと思い最後尾から先頭交代する。
その後、2人で回す。
最後は悩み多き若人ポールくんの牽きで、2人になり、
その後アタックのはずだったが、
自分が牽いた時間のダメージとTTバーを握った
ポールくんのスピードと、最後行くにはパワー必要で
踏み切れず終ってしまった。
小島でポールくんと別れる。
ここからは、こちらの言葉でいうところの
ぎなぎな行きましょうと。
石榑のSP
今日は鬼引き怪獣達が不在なので、
自分が長めに牽こうと決めて、
2つ目の信号から最後まで牽いて、
最後、アイロスさん、ピグモンさんのスプリンター対決で
自分も乗るつもりでいたが、
1200Wオーバーの加速で心折られて流して終了。
賀毛神社から高架下を潜り、
バルタンさんがアタックで抜け出す。
3番手くらいにいて少し差が開いたのでブリッジする。
坂本の坂
ここもなるべく牽く事を意識する。
グビラさんが先頭の時、
若干上りなのに牽きが強烈で一瞬やばかった。
坂本の交差点付近から自分抜け出すが、
ジャミラさんが最後追い上げ。
出し切ったと。。
自分が同じ年になって、そこまで走れるかわからない。
納豆坂
自分先頭固定で、バルタンさんが最後までついてきて
自分が言うのもおこがましいですが、
調子は上がっているのでは。
3段坂
ここもバルタンさんが最後まで残って、
一緒に国道へ。最後まで先頭で垂れないペースで。
休憩所まで
休憩
スプリンター軍団がKOMはただの通過点。紙切れやと
どっかで聞いた事あるぞ。
帰路もぎなぎな走行で、
かなえ地区の農作業の方に 鷹組頑張れの声援貰う。
ちょっとビックリ。挨拶を返す。
ニッセンの交差点までで、
先頭からアタックする。後ろのグビラさん
ついてきていた。
ニッセンから国道まで
自分がアタックかけて、ピグモンさんが鬼スプリントで追撃。
一人では限界超えれないので、本当にいい練習をさせて貰える。
いな総前
それでも先頭でなるべく牽いて、
平坦から最後の壁みたいな坂へ。
アイロスさんのアタックにピグモンさんが反応して、
自分もついて行きたかったが、
この加速でも心を折られて、
2人のスプリントを後ろから見守る。
堤防沿い。
アイロスさん、ピグモンさん先頭時にペースアップ。
まだ距離はあったが、自分先頭に出るタイミングで
アタックかける。そのままペース維持できた。
今日の練習はここで終了し帰宅。
平田C2 第5戦
本日、平田クリテ出場。
昨日、欲張って走りすぎた感があり
リフレッシュ状態ではないけど影響は無い範囲。
天気快晴。若干南風あり。
スタートが前のレースの影響で少し遅れる。
ローリングからアクチャルスタートが切られる。
１周目からペースが早く縦長に車列が伸びる。
ペース落ちる事無く２周目へ。
アタック数回かかって、
自分も後続を切り離したいので
ペース上げる。
兎に角、今日のC2ペース速い。
３分切るペース。
途中、着いてくのがキツいと思う瞬間があるが耐える。
３名くらいが交代で牽いている。
後ろを見ると、かなりサバイバルで人数が削られ、
最後まで絡めそうな人数は10人程度。
残り1.5周で3名程度の逃げ。
その中に今日イチ強い選手も乗っていたが、
追走集団も強いメンツ揃っていたので
たぶんキャッチアップ出来ると予想。
残り1周となり最終コーナー７番手で入り、
立ち上がりに備えて速度をキープ。
2番手の選手がリヤのグリップを失い、
立て直しで潰れるように落車した。
後輪が浮いている。
接触しそうになり大失速。
遠ざかる先頭。
恐らく8位くらいでフィニッシュ。
厳しい事を言うと
落車する人は何度も繰り返す可能性があるのと
大きな事故を引き起こす可能性があるので
原因と対策をしっかり考えて欲しい。
あくまでもスポーツだと自分は思っていて、
安全は担保されなければならない。
それにしても、C2で過去最高くらいのペースだったと思う。
TOJ観戦 いなべステージ
今年も観戦しました。4年連続
梅林公園に車を止めて、そこから
スタート地点に自転車で向かって
レース前の選手や機材、出走サイン、アップなどを見る。
新城選手登場で観客が一斉に動く。凄い人気。
本当に間近で選手が見れて興奮。
ぶらっとしていたら、
マトの土井選手が僕の事知ってる？
と言ってサイン入りの絵はがきくれました。
なんてファンサービスだ。
普通に一般参加の人かと思ったらアメリカのチームの選手。
企業名をジャージに入れないというチームのフィロソフィーがあるらしい。
初めてのスタート見てから梅林公園まで自転車で目指す。
交通規制で迂回して、鷹連休憩所を超えるルートで30分くらいで到着。
新城選手がスタート直後に落車したとの情報があり、
暫くして追いついたとの事だったが、
目の前を通過した時、顔面血だらけで
逃げの2名を追うべく、これでもかというくらい集団の先頭を牽いていて、
そこまで牽くのと思うくらい、気迫の走りで心を打たれた。
翌日、骨折等の大怪我だった事を知る。
前から思っているけど、プロテクター必須にすべきだと思う。
どうでもいい車両に対するUCI規定より、重要だと思う。
レースを見て改善してほしい点として、
選手が誰か判別しにくい。
スタートリストをSNSで流して欲しい。
ゼッケン番号もわかりづらい。
サッカーみたいに選手名と番号もチーム
内の番号にして、エースは1番とか、クライマーは2番とか意味を持たせて欲しい。
いなべステージのブースで
今年も名物のそばとサクラーポークを頂く。
朝スタート地点へ行くことで、選手と距離が縮まるので観戦の気持ちの入り方が違うので
行って正解だった。
鷹連 84キロ
本日、鷹連だが神社の掃除があり途中参加。
終わって直ぐに簡易Pに車止めて合流。
黄金橋を超えて納豆坂へ。
自分先頭で入りキッドさん、フックさん、
そしてイカルスさんが上げていく。
上りカーブに入る手前でダンシング開始。
反則フレッシュ脚で上り切る。
3段坂へ。もはや何処が1段目かは不明だが、
とにかく段階的に坂がある。
カカシポイントの坂で自分上げる。
梅林公園T字超えて、キッドさんアタック。
イカルスさんと自分、フックさんが追う。
下り左コーナー上り返しで、
更にキッドさんアタック。
横に並んで抜きにかかるが振り切られる。
更に下りから上りにかけて、
アタックしてみるがキッドさん
に振り切られる。
R365から休憩所まで。
キッドさん、イカルスさん、自分が残って、
ローテしていくが、自分先頭交代後に
2人のペースアップで切れそうになったが耐えた。
その後もローテして残り300メートルくらいで
イカルスさんアタック。10秒我慢。
いきなり高強度だったので血の味した。
休憩所でのメンバー（自分途中参加にて）
キッド さん
イカルス さん
ジャミラ さん
ガメロン さん
アイロス さん
フック さん
ピグモン さん
Mこし さん
Mこしさんも鷹組に入門。
新リーダーがどんな怪獣名を命名するのか。。
受け継がれている怪獣名帳には、果てし無く怪獣名があり、
進化版でパワードケムラーなる怪獣もいるらしい。今年、勝負の年で覚醒出来るか。
復路。
上りで思う所があり、
中里ダムS字上りでアタックして逃げてみる。
上り区間で結構離れたが、下りでは1人はキツく巡行強いメンツ揃っているので
SANGO前までには吸収される。
ニッセンの交差点までで、最後フックさんが
アタックして、カウンター。キッドさんが最後来る。
ニッセンからR365まで
キッドさん強い。
最後の橋を超えてイカルスさんアタック。
ここのSPは本番レースに近い所があると思っていて
ここを取れないと、やっぱりレースでも良い結果が出せない。
癒やしの道から、農道を抜け、いな総前へ。
ここもペース上がる。
フックさん、イカルスさん、キッドさん、
そして、もう一発あってピグモンさん。着き切れしそうになる。
最後SPはキッドさんの本気の背中を見た。
イオン前の坂は、通称ザラガスSPと勝手に命名。ザラガスさんがみんなクタクタの所で
最後に上げてくるポイント。
本人いないけど、
ザラガスポイント奪取で、フックさんと掛け合う。
フックさん楕円ギアの調整合わずでいつもの粘りが無い。
最後の最後までもがいて、
最後は1人でスタート地点の伊坂ダムに返却地点へ。
キッドさん本気モードの予感。
ピグモンさん復活のアタック。
フックさん楕円の使い手、欲張り失敗。
イカルスさん18くらいまで身長は高く無かったという事実。
雨の前にバイク18キロ
雨の前に走ってやろうと
早起きするも直ぐに雨があたり出し引き返す。
GW DAY9 鷹連98キロ
本日、鷹連でGW最終日を締めくくる。
昨日のレース疲れや全コース高強度は
体力的に厳しいので途中参加。
休憩所まで走って、丁度いいタイミングで合流できた。
帰路もハイペースで、最初の中里ダムS時上りで
フックさんが上げてキッドさん、ザラガスさん、自分が残る。
SANGOの坂で、またもやフックさんが上げて、
先頭後退ぎわのザラガスさんが餌食になる。
最後、ニッセン交差点前までスプリントでキッドさん先着。
R306までのスプリント区間。
一旦、全員合流しスタートするも暫くすると
集団半分くらいになっていた。
最後、橋を超えてイカルスさんが早めのアタック、
MS O越さんがスプリント、続いて自分。
キッドさんが後ろから。
スプリントの切れが徐々に戻ってきて、
ここは先着させて頂く。
そもそも前半区間走っていないし。
癒やしの道をゆっくり走って、
いな総前の直線でまたしても上げ上げ。
パワー系のイカルスさん、フックさん。
最後、急坂でザラガスさんが先行するが、
短い上りなのでパワーで押切り先着させて頂く。
堤防沿い。
ここもかなりペース上がり、
先頭後退後に切れそうになるが、
なんとか我慢。
キッドさんアタックし一瞬離されそうになるが、
なんとか後ろに付く事が出来て、スプリント。
イオン坂に入ると、俄然ザラガスさんが強い。
後半のこの区間は毎回強く、
ザラガスポイントと呼ばれていた。
自分は走りたらないので、
伊坂ダム スタート地点に行き、
鯉のぼりを今年も見てリターン。
そのまま帰らずに、二ノ瀬方面から中里ダム方面で
農業レストランでバイキングしようかと思ったら
今日は牡丹まつり特別メニューだったのでやめた。
朝食も食べていなかったので、
ハンガーノック寸前。
どうしようかなと考えて、
初めてのラーメン屋に入ろうかと思ったが、
自転車を止めれるような場所が無かったので、
一旦、帰宅し着替えて、車で行く。
立地条件最悪だけど、店内はほぼ満席。
メニューはラーメンのみ。餃子とかチャーハンとかは無い。
ねぎラーメン中盛で、予想を裏切って美味しかった。
少し割高感はある。
バイクラックを店の窓から見れる所に設置してくれると
行きやすいのにと思う。
GW DAY8 AACA1-2参戦
本日AACA1-2参戦。
GW疲れMAXなので強制的に走れるレースに出場。
5.1km✕8周回 40.8km
AACA出場は2年振りくらいか。当日エントリー。
基本的に土曜日開催の為、子供の習い事とブッキングして
なかなか出場のチャンスが無かった。
今日は自分以外、嫁の実家に帰省しているので
チャンスタイム。
1-2では過去2回優勝しているが、
コース変更でZコーナー無くなってからは出場した事が無く
クランクが追加されたり、
自分にとって初のコースと言っても過言じゃない。
正直レベルも上がっているだろうし何処まで自分が走れるか
スタート前不安。
ローリングスタート。クランクを抜けて北に向かう。
途中、道路が横幅拡張されていて驚いた。
2年前のイメージと違う。
数周回、感覚を確かめながら走って、
距離半分くらい過ぎてから、
正しい日本語で表現すると、
控えめに言って、このコースめっちゃ楽しい。
ずっと走っていたいと思うくらい。
毎回出場したいなあと思う。
あっという間に最終周になり、
バックストレートでスピードアップするけど、
キツいという感覚は全然なくて、
楽しんでいる自分がいる。
残り数百でコーンで車幅が狭くなる区間で
左横の人と接触するも、周りをざわつかせたが、
立て直して、そのまま加速して3番手に出る。
コーナーで曲がれると思ったら、
タイヤのグリップが無くて、
リヤタイヤが滑る。
ここもグリップ回復して事なきを得るが、
またもや周りをざわつかせて、
後ろ一気に車間開く。
これは本当に申し訳ない。
逆の立場だったら怖発狂する。
そんな意図しない作戦で最終コーナーで
3人に絞られたが、流石にコーナーで
スピードが落ちた事により立ち上がりが遅れる。
1番手の人が脚に来ていたのか、
クリート外れて、2番手に人に刺される。
自分は3位でフィニッシュ。
兎に角、落車で迷惑をかける事にならなくて良かった。
後続が上手く対応して頂いたという結果だった。
多分、自分が最終2つ目のコーナーで
普通に立ち上がっていたら、順位も変わっていたと思う。
本当に最後申し訳ない。
久々にAACA走って楽しかった。
ただ、次いつ出場出来るか、
カテゴリー1-2は開始時間的に調整が難しく
1-3でギリだけど、悩ましい。
東海地方良いレースが沢山あり、
やりくり次第。贅沢過ぎる悩みでもある。
GW DAY7 バイク 53キロ 半分青い
風が強く肌寒い。久々に冬用ジャージで出発。
今年からサドルをスペシャからPROに変えているけど、
PROの方がレール高が低く、更にラウンド形状で
高さがだいぶ変わって、調整しながら走る。
最終的にシートポストで見ると昨年比5mm以上上げた。
ただシート面で見ると昨年よりちょい高いくらい。
あと少し前に出している。ハンドルも10mm下げている。
でも最終的にはフィジカルだと思うけど、
数%の差にも拘ってチャレンジし続けないと停滞する。
停滞は後退。
ある程度やっていると限界が見えてくる。
自分はまだまだ途中。
先がわからない事は最高に贅沢
夢は見ているだけで贅沢
その時間がいい
夢見ている時間だけでも元取れるな
っておじいさんが言っていた。
GW DAY5 ラン＆バイク
朝、娘とランニング。
雨が降る予報なので、サクッと
京ケ野1周回って帰宅。
回復力が遅くなっているのを実感。
ただ自分より上の人が限界突破しているので
自分に何が出来るか挑戦していきたい。
夜は娘とハンドのカットインドリブルについて研究。
ハンド素人の自分だけどドリブルはサッカーと同じやろ。。。。
実家の片付け指令で、自分の中1の時のノートを発見し、
下手くそな字でこんな事を書いていた。
